在如今的汽車市場，新能源汽車的發(fā)展可謂如火如荼。而近期，中國汽車能效開發(fā)與檢測認(rèn)證專業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的首批純電乘用車能效分級測評結(jié)果，無疑給這個熱鬧的市場又添了一把火。

（視頻來源：@熱梗紀(jì)錄片）

這次的能效分級測評，和我們常見的空調(diào)、冰箱等家電的能效標(biāo)識極為相似。它主要從行車能效、空調(diào)能效、驅(qū)動能效、補能能效這四個關(guān)鍵方面對純電乘用車進(jìn)行評估。

以后，新能源新車都會貼上能效標(biāo)識，上面清晰地注明企業(yè)名稱、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號版本以及各項參數(shù)，讓消費者對車輛的能效情況一目了然。

（圖片來源：@袁偉鵬 Vincent）

在首批公布的測評結(jié)果中，12 款市場主流純電動車型接受了嚴(yán)格的 " 考驗 "。其中，8 款自主品牌和 3 款合資品牌車型成功獲得 " 一級能效 " 評價，達(dá)標(biāo)率超過 90%。例如小鵬 MONA M03、小鵬 P7+ 等多輛車型，更是在全部項目中都斬獲 " 一級能效 " 的認(rèn)證。這不僅體現(xiàn)了這些品牌在能效方面的卓越實力，也為整個行業(yè)樹立了優(yōu)秀的榜樣。

（圖片來源：@獅子頭 _ 又無助）

當(dāng)看到電車貼上能效分級標(biāo)識的那一刻，還真有一種汽車越來越像大家電的感覺了。回想起以前，就有不少電車車主出于好玩惡搞，給自己的愛車貼上能效標(biāo)識。誰能想到這個看似玩笑的舉動，卻在今年竟然成為了現(xiàn)實?，F(xiàn)在就有小鵬車主已經(jīng)貼上了能效標(biāo)識貼，你們會不會也貼上了嗎？

（視頻來源：@motorsports408）

（圖片來源：@說車醬）

為此網(wǎng)友們紛紛秀出了自己愛車的能效，并調(diào)侃起了自己。" 以后買車跟買空調(diào)買冰箱一樣選了 "、" 既然是家電，應(yīng)該不用駕照了吧 "、" 我感覺小了點，應(yīng)該做個 A4 紙大小的，而且應(yīng)該跟牌照享受一樣的處罰條件 " 等等。不得不說，網(wǎng)友們的 " 神評 " 可真會說。

電車能效分級測評其實就像一面鏡子，將車企產(chǎn)品的優(yōu)勢與不足清晰地映照出來。對于消費者而言，它提供了一個比較直觀且重要的購車參考依據(jù)。

（圖片來源：@獅子頭 _ 又無助）

以往消費者在選購純電動車時，往往只能依靠純電續(xù)航、綜合電耗等較為模糊的指標(biāo)來判斷車輛的能效情況。而現(xiàn)在能效分級讓消費者能夠更準(zhǔn)確地了解車輛在實際使用中的能耗表現(xiàn)，真正做到 " 省電又省錢 "。

最后，不僅讓消費者在購車時有了更科學(xué)的選擇，也推動著整個汽車行業(yè)朝著更加高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。相信在未來，隨著能效分級制度的不斷完善和推廣，會有更多優(yōu)秀的新能源車型涌現(xiàn)出來，為我們的綠色出行帶來更多更好的選擇。