The following article is from 小志說車 Author 小志

首先是是否有通風(fēng)效果。在官網(wǎng)的選配清單里提及到 "2 個空氣動力學(xué)風(fēng)道，前部空氣高效導(dǎo)流 "，而據(jù)博主的實車考察也能發(fā)現(xiàn)在前艙內(nèi)有橢圓開口、前包圍底部亦有自動格柵，格柵打開便能夠讓氣流沿著風(fēng)道從橢圓開口流出。后續(xù)，車主也是把前艙拆開，發(fā)現(xiàn)并不能提供下壓力和散熱的作用

除此之外，有車主使用鼓風(fēng)機進(jìn)行了測試。把紙巾放在前艙蓋、用鼓風(fēng)機對著格柵吹氣，此時紙巾竟絲毫沒有被吹動的跡象。也能明顯看到，此時前包圍底部的格柵為打開的狀態(tài)，所以實際效果是約等于無還是有條件限制呢？

（素材來源 @楚斌 top）

除此之外，便是關(guān)于下壓力和散熱的問題。官網(wǎng)選配清單里并沒有提及到這一挖孔機蓋會提供更多的下壓力，但雷總提及到會給予輪轂部分的散熱。雖說如此，也有博主提出質(zhì)疑，除非將小米 SU7 Ultra 的整個車頭結(jié)構(gòu)改變，類似保時捷 911 GT3 RS，不然沒辦法給到輪轂部分進(jìn)行散熱。

所以就目前這個挖孔機蓋物理層面的意義而言，還是存有爭議的。不少網(wǎng)友也提及到，這是花 4 萬 2 買了個皮膚。也希望接下來看雷總會不會出面解釋解釋，給大家一個客觀公正的說法。有關(guān)這件事我們也會持續(xù)跟進(jìn)，大家也可繼續(xù)關(guān)注并留意更新。