作為一家成立于 2017 年并于 2022 年在納斯達克上市的車載智能科技企業(yè)，億咖通科技正處于由區(qū)域性供應商向全球化平臺型企業(yè)的戰(zhàn)略躍遷期。2025 年一季度，公司通過產品線的縱深拓展和核心技術的迭代，進一步夯實了其在智能座艙、輔助駕駛和中央計算平臺等核心賽道的技術優(yōu)勢。與此同時，公司還完成了上市后的首次公開發(fā)行，成功募資 4,500 萬美元，計劃將募集資金主要用于全球供應鏈與研發(fā)體系的構建，以應對汽車產業(yè) " 軟件定義 " 趨勢帶來的深層變革。

從業(yè)務結構看，公司與吉利銀河合作的多款新車型銷售持續(xù)增長，為本季度的出貨規(guī)模增長提供主要支撐。財報顯示，3 月吉利銀河品牌銷量同比增長超過 290%，其中旗艦車型銀河 E8 和銀河星耀 8 分別搭載了億咖通 · 天穹 Pro 駕駛輔助計算平臺與億咖通 · 安托拉 1000 AI 加強版，成為首批匹配吉利 " 千里浩瀚 " 智能輔助駕駛系統的量產車型。此外，億咖通科技近期新增獲得吉利旗下 8 款新車型項目訂單，其中 6 款將搭載 Venado 平臺，2 款采用安托拉 系列平臺，進一步增強了其在吉利集團內部智能化方案提供商的地位。

技術創(chuàng)新是億咖通維持增長的重要動因。一季度，安托拉 1000SPB 中央計算平臺實現單芯片 " 艙行泊一體 " 功能的穩(wěn)定運行，并完成實車測試，為實現智能化能力的高度集成提供了路徑驗證?；?NVIDIA DRIVE AGX 平臺，公司還拓展了高階智能駕駛系統解決方案，豐富了面向全球 OEM 客戶的智駕產品矩陣。另一方面，億咖通自主研發(fā)的車載大模型引擎 ECARX AutoGPT 也進入量產準備階段，首發(fā)搭載于一汽紅旗天工系列車型，配合自研操作系統 FAW.OS 以及云山跨域軟件平臺，展示其在軟硬一體化能力上的延伸能力。

在海外業(yè)務方面，公司披露正籌備在新加坡設立全球供應鏈與研發(fā)中心，以強化面向東南亞與國際市場的交付能力。同時，公司宣布與全球導航系統供應商 HERE Technologies 達成戰(zhàn)略合作，雙方將聯合開發(fā)新一代全球車載導航系統，針對全球整車客戶提供本地化適配能力。通過 " 本地化交付 + 平臺化架構 " 的雙重策略，公司試圖在汽車智能化全球競賽中提升響應效率與技術輸出能力。

億咖通科技聯合創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜在財報聲明中表示，2025 年一季度公司收入同比增長 30%，毛利率穩(wěn)定于 20%，體現了公司在優(yōu)化產品成本結構、推進全球交付網絡建設、提升運營效率方面的初步成果。他指出：" 盡管市場仍存在高度不確定性，但我們在產品、技術與全球資源配置三方面的持續(xù)投入，將支持公司抓住智能汽車轉型期的新機遇。"

展望全年，公司管理層認為，全球整車制造商對智能座艙及高級輔助駕駛的需求仍將保持增長態(tài)勢，疊加生成式 AI 在車載人機交互、軟件平臺構建等領域的應用深化，將為億咖通下一階段業(yè)務增長提供支撐。面對不斷演進的技術路徑與區(qū)域政策變化，公司亦計劃通過增強軟硬件平臺的模塊化與兼容性，加快對海外主流車廠的適配進程，并在全球核心市場形成技術 - 交付 - 生態(tài)的協同體系。

成立八年來，億咖通已在中國、英國、美國、德國、瑞典、馬來西亞等地設立 12 個全球運營中心，服務對象包括大眾、沃爾沃、吉利、極星、紅旗、東風、長安等多個國內外車企。在智能化浪潮深刻改變汽車產業(yè)格局的當下，其正試圖在芯片模組、智能座艙、中央計算、AI 大模型及軟件平臺等多個關鍵技術方向上，構建自主可控的核心能力，以謀求技術定價權與平臺主導權的同步提升。