· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·

2024 年 4 月，在 "GIVEME5 擊掌未來(lái) " 的 bZ5 技術(shù)發(fā)布會(huì)上，一汽豐田推出 bZ5 純電車型，以 13 萬(wàn) -16 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，劍指大眾市場(chǎng)。這款車搭載 Momenta 飛輪大模型 5.0 與 Toyota Safety Sense 智行安全合力打造的 Toyota Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，從全角度顏值、全守護(hù)安全、全沉浸智艙、全場(chǎng)景智能駕駛輔助、全保障 QDR" 五維 " 層面，重塑純電新價(jià)值，為大眾市場(chǎng)電動(dòng)車樹(shù)立全新技術(shù)標(biāo)桿。

無(wú)獨(dú)有偶，在上海車展的一汽豐田展臺(tái)上，全新一代普拉多憑借硬派越野造型，吸引眾多專業(yè)玩家駐足。其搭載的 2.4T 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，讓豐田越野傳奇成功邁入新能源時(shí)代。bZ5 與全新普拉多，一款是純電領(lǐng)域的新星，一款是混動(dòng)越野的強(qiáng)者，兩者看似風(fēng)格迥異，卻共同彰顯一汽豐田 " 技術(shù)立企 " 的理念和雙軌并行的發(fā)展觀念。

從陸地巡洋艦到 bZ 系列，從燃油車到混動(dòng)車再到純電車，一汽豐田始終堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新。28 年電動(dòng)化研發(fā)歷史、全球 3000 萬(wàn)電動(dòng)化用戶零事故的成績(jī)，以及在燃油車領(lǐng)域的深厚積累，都是其技術(shù)實(shí)力的有力證明。一汽豐田沒(méi)有將產(chǎn)品局限于能源形式，而是以技術(shù)實(shí)力為導(dǎo)向，構(gòu)建起以 " 技術(shù)普惠 " 為內(nèi)核的立體化產(chǎn)品矩陣。這表明，真正的汽車制造商，應(yīng)像一汽豐田一樣，憑借技術(shù)創(chuàng)新滿足消費(fèi)者多元出行需求，在不同賽道上都能綻放光彩，引領(lǐng)汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

一汽豐田的長(zhǎng)期主義造車哲學(xué)——做時(shí)間的朋友

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024 年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，一汽豐田產(chǎn)品保值率比行業(yè)均值高出 4% 以上，皇冠陸放三年保值率更是高達(dá) 72.15%，其 SUV 家族在細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭，" 買 SUV，到一豐 " 的觀念早已深入人心。這些表現(xiàn)均展現(xiàn)出一汽豐田行業(yè)地位實(shí)力。這也正是一汽豐田堅(jiān)守 " 開(kāi)出來(lái)的好車 " 準(zhǔn)則的有力注腳。

與部分新勢(shì)力單純堆砌硬件參數(shù)、制造營(yíng)銷噱頭不同，一汽豐田更專注于 " 看不見(jiàn)的工程 "，以扎實(shí)的技術(shù)與匠心雕琢產(chǎn)品。以 bZ5 來(lái)說(shuō)，其搭載的 200 千瓦電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)；而搭載 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)與激光雷達(dá)的頂配車型，更將價(jià)格下探至 16 萬(wàn)級(jí)此外，bZ5 座艙內(nèi)采用 15.6 英寸超窄邊懸浮大屏搭載 Toyota Space 智慧空間，支持 200+ 第三方 APP，打造 " 一屏控所有 " 的交互體驗(yàn)，可以說(shuō) bZ5 刷新了智能純電車的性價(jià)比上限。

在服務(wù)體系構(gòu)建上，一汽豐田同樣貫徹長(zhǎng)期主義思維。全國(guó)近 600 家服務(wù)站，構(gòu)建起一張龐大且堅(jiān)實(shí)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。10 次榮獲豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)。

在長(zhǎng)期主義造車哲學(xué)引領(lǐng)下，一汽豐田持續(xù)為消費(fèi)者提供兼具高品質(zhì)、高耐久性與高可靠性的產(chǎn)品與服務(wù)，在風(fēng)云變幻的車市中穩(wěn)健前行，也為行業(yè)樹(shù)立起堅(jiān)守本質(zhì)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)展典范。

安全冗余的藝術(shù) bZ5 背后的電動(dòng)車技術(shù)哲學(xué)

在智能電動(dòng)車領(lǐng)域，" 算力競(jìng)賽 " 喧囂不斷，一汽豐田卻另辟蹊徑，憑借 bZ5 這款基于 e-TNGA 平臺(tái)打造的純電轎車，用一套堪稱教科書(shū)級(jí)別的冗余設(shè)計(jì)，深度詮釋對(duì)電動(dòng)安全的極致追求，構(gòu)建起一張嚴(yán)密且隱形的安全網(wǎng)絡(luò)。

bZ5 的制動(dòng)系統(tǒng)，堪稱 " 雙保險(xiǎn) " 設(shè)計(jì)的典范。它采用雙電路板 + 雙電機(jī) + 解耦設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了 " 制動(dòng)冗余 "；采用行業(yè)獨(dú)有的雙芯片雙電源冗余設(shè)計(jì)，通過(guò) EPB+ECU 雙芯片 + 備用電源，實(shí)現(xiàn)了 " 駐車冗余 "；采用雙套信號(hào)傳輸系統(tǒng)，扭矩角度、驅(qū)動(dòng)回路雙傳輸鏈路，達(dá)成了 " 轉(zhuǎn)向冗余 "；采用 1 芯片保障工作，1 芯片負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)的雙芯片配置，實(shí)現(xiàn)了 " 電機(jī)控制冗余 "。

為確保電池安全，bZ5 進(jìn)行了 " 五重護(hù)甲 "。車身吸能結(jié)構(gòu)，確保發(fā)生碰撞電池不變形；無(wú)電外殼，有效預(yù)防極端情況下電芯絕緣失效起火，并延長(zhǎng)外殼壽命；下置集成式冷卻器，材質(zhì)更厚綜合強(qiáng)度更高，確保冷卻液不會(huì)漏至電池中，同時(shí)避免冷卻器異常下冷卻液泄露至電芯中；" 絕緣 " 冷卻液，采用最新開(kāi)發(fā)的可抑制電池短路的驅(qū)動(dòng)用電池冷卻液，確保耐久性和安全性；過(guò)度充電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)三種監(jiān)測(cè)方式監(jiān)測(cè)到電芯，既可避免電池過(guò)充導(dǎo)致起火，又確保電池具備更長(zhǎng)壽命。

在感知層面，bZ5 搭載了由 Momenta 飛輪大模型 5.0＋Toyota Safety Sense 智行安全合力構(gòu)筑的 Toyota Pilot 智能駕駛輔助，采用 544Tops 大算力芯片，33 顆智能感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速的導(dǎo)航駕駛輔助、泊車輔助等 30 余項(xiàng)功能，為用戶提供更安全、更安心的智能駕駛輔助體驗(yàn)。此外，bZ5 全系標(biāo)配 Toyota Safety Sense 智行安全，不僅搭載了 DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，OMS 乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更搭載了可監(jiān)測(cè)全車的車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，孩子或?qū)櫸铼?dú)自在車內(nèi)時(shí)，10 秒就會(huì)啟動(dòng)雙閃和鳴笛提醒，5 分鐘會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)，并通過(guò)手機(jī) APP 通知用戶。

這些看似 " 過(guò)度 " 的設(shè)計(jì)，實(shí)則源于豐田 70 余年造車積累的失效模式數(shù)據(jù)庫(kù)。一汽豐田技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，他們的設(shè)計(jì)著眼點(diǎn)并非 99.9% 的正常工況，而是為那 0.1% 的極端情況準(zhǔn)備萬(wàn)全之策。也正是這份偏執(zhí)，讓 bZ5 全系標(biāo)配 9 安全氣囊有了堅(jiān)實(shí)保障，延續(xù)了豐田電動(dòng)化車型全球 3000 萬(wàn)輛電池零事故的傳奇，為電動(dòng)安全樹(shù)立全新標(biāo)桿。

一汽豐田的雙線進(jìn)化論：混動(dòng)高端化與電動(dòng)場(chǎng)景化

在汽車行業(yè) " 純電激進(jìn)派 " 與 " 燃油保守派 " 爭(zhēng)論不休之際，一汽豐田其產(chǎn)品矩陣戰(zhàn)略布局愈發(fā)清晰，其中混動(dòng)技術(shù)朝著高端領(lǐng)域大步邁進(jìn)，全力突破品牌天花板；純電產(chǎn)品則精準(zhǔn)聚焦細(xì)分場(chǎng)景，向下滲透市場(chǎng)，兩者相輔相成，構(gòu)建起技術(shù)互補(bǔ)的生態(tài)布局。

本屆上海車展上，全新普拉多旗艦版 VX 版搭載 2.4T 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，匹配 DirectShift-8AT 變速箱，這是一套兼顧越野性能、全域加速、環(huán)保性能、可靠的動(dòng)力組合，兼容了極限越野和都市駕駛。其最大功率 243kW，綜合最大扭矩 630N · m，WLTC 工況下百公里油耗為 10.11L。即便與搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華 BBA 某款 B 級(jí)豪華 SUV 對(duì)比，后者在城市擁堵路況下，百公里油耗高達(dá) 15L。而且全新普拉多旗艦 VX 版，所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)獲得 " 中國(guó)心 "2024 年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)榮譽(yù)，在極寒氣候中仍可正常工作，即便電機(jī)故障也能靠發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛，充分彰顯產(chǎn)品可靠性。

而在電動(dòng)化領(lǐng)域，以 bZ5 為例，其 " 五維價(jià)值 " 理念中，" 全沉浸智艙 " 設(shè)計(jì)精妙絕倫。bZ5 搭載了香氛系統(tǒng)，同時(shí)可裝載 3 個(gè)卡盒，可定制雪山觀云、緋紅密語(yǔ)、橘光霞燦三種味道，讓人心曠神怡。并配備溪流、森林、雨夜、海灘四種夢(mèng)回自然的小憩模式，每種模式配合 256 色氛圍燈，產(chǎn)生不同顏色和照明效果，營(yíng)造放松氛圍。精準(zhǔn)契合都市人群對(duì) " 第三空間 " 的迫切需求。

可以說(shuō)，一汽豐田憑借混動(dòng)高端化與電動(dòng)場(chǎng)景化的雙線發(fā)展策略，在風(fēng)云變幻的汽車市場(chǎng)中穩(wěn)步前行，為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴借鑒，也讓消費(fèi)者對(duì)其未來(lái)產(chǎn)品充滿期待。

—— END ——

目前已入駐平臺(tái)

新浪財(cái)經(jīng)｜富途牛牛｜同花順｜東方財(cái)富｜雪球

鳳凰｜騰訊｜搜狐｜網(wǎng)易｜易車｜知乎｜百家號(hào)

商務(wù)合作

郵箱 | wzhauto2023@163.com

版權(quán)聲明

文章版權(quán)歸汽車十三行所有