當(dāng)前奔馳、寶馬、奧迪等豪華汽車品牌均加快了在中國的電動(dòng)化布局，并且在電動(dòng)、智能等技術(shù)方面注重與中國本土企業(yè)開展合作。例如，奧迪與華為、寧德時(shí)代等本土頭部供應(yīng)商合作打造高端電動(dòng)車，這一點(diǎn)在奧迪一汽新能源產(chǎn)品落地過程中得到體現(xiàn)。其中，華為乾崑系統(tǒng)為奧迪一汽新能源提供駕駛輔助解決方案，寧德時(shí)代則供應(yīng) PPE 平臺(tái)車型的三元鋰電池。
對(duì)此，奧迪一汽新能源 CEO 施睿哲表示，中國汽車正在加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，尤其是在高端車市場(chǎng)，中國政府的政策極大地推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)及充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。這也為新的市場(chǎng)入局者創(chuàng)造了條件。
" 中國消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)和創(chuàng)新持非常開放的態(tài)度。因此，中國市場(chǎng)對(duì)汽車廠商提出了獨(dú)特的要求，對(duì)外國品牌更是如此。盡管這一現(xiàn)狀具有挑戰(zhàn)，但中國市場(chǎng)仍然為奧迪提供了巨大的增長(zhǎng)空間，我們有決心和意愿參與到這一發(fā)展進(jìn)程中。" 施睿哲稱。
PPE 純電平臺(tái)是奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的高端純電平臺(tái)，專為豪華電動(dòng)車型設(shè)計(jì)，覆蓋 B 級(jí)至 D 級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。PPE 的核心目標(biāo)是通過模塊化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航及智能化配置，同時(shí)兼容多車型開發(fā)。
目前，奧迪一汽新能源基于 PPE 純電平臺(tái)已推出兩款車型。其中首款量產(chǎn)車型奧迪 Q6L e-tron 及溜背版 Q6L Sportback e-tron，搭載 107kWh 電池組，CLTC 續(xù)航里程最高 750 公里，支持 800V 高壓快充技術(shù)，充電 10 分鐘可補(bǔ)能 294 公里，即將開啟預(yù)售。而在本次上海車展上首次亮相的 C 級(jí)純電轎車奧迪 A6L e-tron 則以 770 公里續(xù)航和 4.5 秒零百加速性能，瞄準(zhǔn)高端行政市場(chǎng)。
智能輔助駕駛技術(shù)方面，PPE 純電平臺(tái)車型均采用華為乾崑技術(shù)，通過雙激光雷達(dá)與視覺融合方案實(shí)現(xiàn)無圖 L2 級(jí)駕駛輔助能力。
制造能力方面，奧迪一汽新能源的長(zhǎng)春純電工廠是奧迪在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的支點(diǎn)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能 15 萬輛，本地化率達(dá) 90%，30 公里內(nèi)配套供應(yīng)商占比 50%，從電池組裝到車身制造的垂直整合能力顯著。首批奧迪 Q6L e-tron 車型已于 2024 年 12 月在新工廠正式投產(chǎn)，A6L e-tron 也將隨后跟進(jìn)。
據(jù)奧迪一汽新能源經(jīng)管會(huì)成員王開宇介紹，工廠通過 100% 綠色能源、32 萬平方米光伏設(shè)施及廢水循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) " 近零碳排放 "，年節(jié)約用水 10 萬立方米。奧迪一汽新能源的可持續(xù)舉措，折射出豪華品牌在華戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)向。長(zhǎng)春工廠的 " 零排放 " 目標(biāo)（生產(chǎn)廢棄物 100% 回收、廢水 100% 循環(huán)利用）與生物多樣性保護(hù)（設(shè)置鳥巢、昆蟲旅館等），符合 ESG 投資趨勢(shì)與政策監(jiān)管要求。
施睿哲表示，生產(chǎn)流程的數(shù)智化也是奧迪一汽新能源工廠的亮點(diǎn)。工廠部署 800 余臺(tái)機(jī)器人，焊裝自動(dòng)化率超 90%，并試點(diǎn)應(yīng)用人形機(jī)器人優(yōu)化復(fù)雜工序。數(shù)字孿生技術(shù)貫穿設(shè)計(jì)到制造全流程，以 " 德國工藝 + 中國效率 " 的組合，應(yīng)對(duì)本土市場(chǎng)對(duì)高端電動(dòng)車快速迭代的需求。
此次上海車展上，奧迪在華的主要合資公司一汽奧迪攜 PPE 純電平臺(tái)與 PPC 燃油平臺(tái)雙線產(chǎn)品亮相，展示了 " 油電共進(jìn) " 的發(fā)展路線。在汽車行業(yè)全面電動(dòng)化的趨勢(shì)下，一汽奧迪選擇保留燃油車與電動(dòng)車并行開發(fā)的戰(zhàn)略，PPE 純電平臺(tái)與 PPC 燃油平臺(tái)，分別是支撐這一戰(zhàn)略的兩大技術(shù)底座。
奧迪一汽新能源承擔(dān)奧迪在華高端電動(dòng)車發(fā)展的重任，其在新能源生產(chǎn)制造技術(shù)上的實(shí)力，將助力一汽奧迪 " 油電共進(jìn) " 戰(zhàn)略全面落地。" 憑借奧迪 PPE 平臺(tái)的技術(shù)保障及奧迪一汽新能汽車有限公司的制造工藝優(yōu)勢(shì)，所有新車型均將為高端新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)注入全新活力。" 王開宇表示。
