隨著技術(shù)創(chuàng)新迭代提速和運(yùn)營(yíng)維護(hù)需求持續(xù)擴(kuò)容，軌道交通行業(yè)迎來(lái)特殊窗口期。在此變革驅(qū)動(dòng)下，數(shù)字孿生、智能運(yùn)維等創(chuàng)新技術(shù)的深度應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)維護(hù)市場(chǎng)的擴(kuò)容需求形成共振，推動(dòng)行業(yè)步入機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵發(fā)展階段。

在此時(shí)代變革的浪潮下，軌道交通領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)九州一軌（688485.SH）依托前瞻布局實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。2024 年度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn) 3.59 億元，同比增幅達(dá) 30.70%，歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn) 1115.20 萬(wàn)元，同比激增 773.15%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性和經(jīng)營(yíng)質(zhì)效。且值得一提的是，截至 2024 年末，公司共有在手訂單約 6.74 億元，為業(yè)績(jī)的進(jìn)一步突破奠定了基礎(chǔ)。

在實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅提升的同時(shí)，九州一軌始終將投資者回報(bào)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。自 2023 年上市以來(lái)，公司通過(guò)穩(wěn)健的利潤(rùn)分配政策，累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利接近 3000 萬(wàn)元，平均分紅率近 40%。同時(shí)公司還持續(xù)推進(jìn)回購(gòu)金額超 2000 萬(wàn)元的股份回購(gòu)計(jì)劃，形成 " 現(xiàn)金分紅 + 股份回購(gòu) " 的雙重保障機(jī)制，切實(shí)維護(hù)投資者權(quán)益。

面向未來(lái)發(fā)展，九州一軌將持續(xù)優(yōu)化可持續(xù)增長(zhǎng)路徑，在深化軌道交通核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，積極探索技術(shù)在新興領(lǐng)域的遷移，通過(guò)多元化布局構(gòu)建更具韌性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，專(zhuān)利成果賦能軌道交通降噪領(lǐng)域

作為國(guó)內(nèi)軌道交通聲學(xué)環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，九州一軌始終以研發(fā)創(chuàng)新為核心發(fā)展引擎，持續(xù)加碼技術(shù)研發(fā)投入，打造了一支由行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家與資深技術(shù)骨干組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力及工程化開(kāi)發(fā)綜合能力。過(guò)去一年，公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域取得顯著成果：新增申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利 15 項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利 20 項(xiàng)，成功獲授發(fā)明專(zhuān)利 8 項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利 16 項(xiàng)、外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利 2 項(xiàng)及軟件著作權(quán) 22 項(xiàng)。截至報(bào)告期末，公司專(zhuān)利總數(shù)達(dá) 129 項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利 33 項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利 93 項(xiàng)、外觀(guān)專(zhuān)利 3 項(xiàng)，雄厚的專(zhuān)利儲(chǔ)備彰顯了其在減振降噪技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀與持續(xù)創(chuàng)新能力。

在技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化方面，九州一軌穩(wěn)步推進(jìn)生態(tài)環(huán)境部 " 城市軌道交通振動(dòng)與噪聲控制工程技術(shù)中心（籌）" 建設(shè)，并取得了一系列的科技成果，包括完成 4 項(xiàng)系統(tǒng)化解決方案、1 部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及 29 項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。聚焦軌道交通減振降噪全鏈條需求，公司圍繞聲紋解析、車(chē)輛站場(chǎng)上蓋開(kāi)發(fā)振動(dòng)噪聲精準(zhǔn)防治等核心領(lǐng)域，突破多項(xiàng)研發(fā)瓶頸，以底層材料創(chuàng)新、工藝迭代、設(shè)計(jì)方法優(yōu)化及制造技術(shù)躍升推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。同時(shí)，公司著力構(gòu)建創(chuàng)新技術(shù)評(píng)估與驗(yàn)證平臺(tái)，為行業(yè)提供涵蓋政策支撐、標(biāo)準(zhǔn)制定、工程技術(shù)與設(shè)施管理的多維解決方案。

聲紋系統(tǒng)助力城軌運(yùn)維向?qū)庫(kù)o和諧邁進(jìn)

報(bào)告期內(nèi)，公司緊密?chē)@城軌基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的安全、綠色、高效發(fā)展，依托聲紋監(jiān)測(cè)技術(shù)，全力推進(jìn)智慧運(yùn)維體系建設(shè)，邁向?qū)庫(kù)o和諧的城軌新時(shí)代。

軌道聲紋在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)，作為公司技術(shù)革新的重要成果，由軌道聲紋（斷面）在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、軌道聲紋（線(xiàn)路）在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)載軌道聲紋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（便攜）及工務(wù)智慧運(yùn)維管理信息系統(tǒng)構(gòu)成。該系統(tǒng)通過(guò)全域覆蓋的聲紋感知技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技，實(shí)現(xiàn)了軌道設(shè)備狀態(tài)的全時(shí)全域精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。

其中，軌道聲紋（斷面）與（線(xiàn)路）在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分別針對(duì)定點(diǎn)斷面與全線(xiàn)軌道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，車(chē)載系統(tǒng)則助力病害精準(zhǔn)定位。工務(wù)智慧運(yùn)維管理信息系統(tǒng)作為核心平臺(tái)，整合各類(lèi)數(shù)據(jù)，以智能算法為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維決策的科學(xué)化與閉環(huán)管理。

此系統(tǒng)不僅提升了軌道安全水平，降低了運(yùn)維成本，更在綠色法治層面展現(xiàn)了顯著價(jià)值。通過(guò)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與治理振動(dòng)噪聲，我們溯源污染源頭，落實(shí)了企業(yè)的環(huán)保責(zé)任。聲紋系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅是對(duì)技術(shù)的革新，更是對(duì)城軌運(yùn)維向?qū)庫(kù)o和諧邁進(jìn)的堅(jiān)定承諾。

進(jìn)軍大鐵領(lǐng)域，拓展場(chǎng)景應(yīng)用

公司以智慧工務(wù)一體化發(fā)展為戰(zhàn)略支點(diǎn)，突破城軌業(yè)務(wù)邊界，將軌道聲紋在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)核心技術(shù)延伸至鐵路干線(xiàn)領(lǐng)域，構(gòu)建覆蓋 " 智能監(jiān)測(cè) - 數(shù)據(jù)建模 - 決策優(yōu)化 " 的完整技術(shù)鏈，實(shí)現(xiàn)從城市軌交到鐵路網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)版圖突破。

依托工務(wù)智慧運(yùn)維管理信息系統(tǒng)，針對(duì)準(zhǔn)池鐵路重載貨運(yùn)鐵路的特性，簽訂 " 地方鐵路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化二維圖形管理系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目 " 協(xié)議，負(fù)責(zé)建立基礎(chǔ)設(shè)施屬性數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施綜合圖自動(dòng)繪制及其與站場(chǎng)多專(zhuān)業(yè)平面布置圖、三維 GIS 地圖、BIM 模型、線(xiàn)路視頻聯(lián)動(dòng)顯示等。

此外，公司通過(guò)技術(shù)、模式和思維的多重創(chuàng)新，努力探索跨領(lǐng)域的技術(shù)融合，以期開(kāi)辟新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)路徑，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收結(jié)構(gòu)的多元化。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)了電廠(chǎng)隔振、文物保護(hù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的多場(chǎng)景布局，不僅構(gòu)建了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新曲線(xiàn)，更有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道交通單一業(yè)務(wù)依賴(lài)風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略制衡，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展筑牢根基。

以 ESG 為錨，探索可持續(xù)發(fā)展新路徑

隨著城市群發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境治理剛性需求增長(zhǎng)，減振降噪、低碳運(yùn)維等核心環(huán)節(jié)成為技術(shù)攻堅(jiān)重點(diǎn)，同時(shí)資本市場(chǎng)對(duì)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力的關(guān)注度持續(xù)提升，促使企業(yè)將 ESG 理念深度融入技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)延伸與治理體系優(yōu)化，以此重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在此背景下，九州一軌將 ESG 理念深度融入企業(yè)戰(zhàn)略?xún)?nèi)核，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)價(jià)值、環(huán)境責(zé)任與社會(huì)效益三位一體的發(fā)展體系。

據(jù)悉，九州一軌發(fā)布的 ESG 報(bào)告以全景化視角展現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展成果，通過(guò)治理架構(gòu)革新、綠色技術(shù)突破、生態(tài)保護(hù)實(shí)踐與員工共建機(jī)制的多維發(fā)力，不僅獲得 WindESG 評(píng)級(jí) A 級(jí)及 " 第二屆國(guó)新杯 ESG 金牛獎(jiǎng)百?gòu)?qiáng) " 等權(quán)威認(rèn)證，更打造出軌道交通行業(yè) ESG 實(shí)踐的標(biāo)桿樣本。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，九州一軌通過(guò)系統(tǒng)性革新推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型。采用陶瓷顆粒等環(huán)保材料全面替代傳統(tǒng)原料，結(jié)合生產(chǎn)工藝智能化升級(jí)，有效降低能源消耗與環(huán)境負(fù)荷；創(chuàng)新實(shí)施的包裝資源循環(huán)體系和材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，顯著提升資源利用效率；貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的全流程品控體系，從原材料溯源到成品交付的嚴(yán)格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)品安全與生態(tài)保護(hù)筑起雙重防線(xiàn)。

不僅如此，九州一軌通過(guò) " 綠色提案 " 機(jī)制激發(fā)員工創(chuàng)新活力，將降本增效與節(jié)能減排融入日常運(yùn)營(yíng)?？绮块T(mén)協(xié)作的低碳實(shí)踐不僅培育了全員參與的環(huán)保文化，更形成技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)踐的良性互動(dòng)，為環(huán)境噪聲污染防治領(lǐng)域的技術(shù)突破注入持續(xù)動(dòng)力。

從核心技術(shù)突破到 ESG 價(jià)值體系的深度構(gòu)建，九州一軌通過(guò)技術(shù)賦能與責(zé)任踐行的有機(jī)融合，不僅為軌道交通環(huán)境治理提供了創(chuàng)新解決方案，更探索出一條兼顧經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)價(jià)值的可持續(xù)發(fā)展路徑。面向未來(lái)，公司將繼續(xù)以科技為筆、以責(zé)任為墨，在軌道交通減振降噪的藍(lán)海中繪制綠色發(fā)展的新圖景，為城市生態(tài)建設(shè)與行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型持續(xù)注入澎湃動(dòng)能。