2025 年 1-3 月，中國汽車進口量同比暴跌 46%，僅為 5.6 萬臺，創(chuàng)下近十年新低。這一數(shù)據(jù)背后，是自主品牌從技術(shù)到市場的全面突破。

美國進口車受沖擊最大，1-3 月進口量降至 8870 輛，同比下降 66%。這與中美貿(mào)易摩擦加劇直接相關(guān)：中國對美汽車進口關(guān)稅升至 150%，導(dǎo)致福特 F-150 猛禽等車型終端售價突破 200 萬元，徹底失去市場競爭力。而日系進口車憑借混動技術(shù)維持韌性，1-3 月進口量同比微增 2%，顯示出差異化競爭策略的有效性。

行業(yè)分析師指出，進口車市場萎縮的本質(zhì)，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從 " 引進來 " 到 " 走出去 " 的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折。2025 年 1-2 月，中國汽車出口量同比增長 17%，其中新能源車占比達 35.9%，在墨西哥、俄羅斯等新興市場形成燎原之勢。