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    賈躍亭回應(yīng) " 下周回國 " 爭議 FF 回國需邁過兩道坎

    4 月 27 日,賈躍亭在接受媒體專訪時首次回應(yīng) " 下周回國 " 爭議,明確 FF(法拉第未來)重返中國需滿足兩大前提:經(jīng)濟基本面與資本基本面取得實質(zhì)性成功。

    賈躍亭透露,其回國計劃與 FF 的 " 兩年為限 " 戰(zhàn)略深度綁定,核心目標(biāo)是通過 FF 和 FX 雙品牌戰(zhàn)略提升債務(wù)償還能力。FF 當(dāng)前面臨的困境包括:2024 財年凈虧損 7000 億至 7500 億日元,武漢工廠產(chǎn)能利用率不足 5%。若戰(zhàn)略失敗,其個人債務(wù)問題將難以解決。

    FF 的突圍路徑聚焦高端市場:FF 91 車型搭載激光雷達與 4D 毫米波雷達,支持城市 NOA 功能;FX 品牌定位超豪華賽道,計劃推出電動超跑。但市場競爭異常激烈,特斯拉 Model S/X 在中國停售,福特暫停進口車業(yè)務(wù),顯示出高端市場的脆弱性。

    分析人士指出,賈躍亭的回應(yīng)釋放出兩大信號:一是 FF 將加速全球化布局,墨西哥工廠投產(chǎn)可規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險;二是債務(wù)解決方案可能涉及股權(quán)重組,部分合伙人愿意動用股權(quán)激勵幫其還債。然而,在蔚來、理想等本土品牌崛起的背景下,F(xiàn)F 回國之路依然荊棘密布。

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